在环保不断被提起重视的条件下，我国大气环境呈现持续快速改善的态势，但这远远不够，我们还不能松懈，“十四五”期间，要持续推进各工业领域制造过程中的低耗减排，才能打赢“蓝天保卫战”。

我国汽车制造产业规模大、技术含量高、产业链长、辐射面广、带动性强，在国民经济中战略地位突出。汽车制造业的低耗减排，是推进环保大关的重要一环，从汽车涂料的角度看，低VOCs排放的水性汽车漆将在这其中发挥巨大的作用。

环保与发展——汽车制造业涂装低VOCs化势在必行

推进PM2.5和臭氧协同控制，加快挥发性有机物（VOCs）排放综合整治，是“十四五”规划纲要明确的重点工作之一。协同治理的核心是氮氧化物和VOCs减排，而这两者的治理短板又在VOCs。

根据历年大气污染物排放清单研究表明，溶剂使用源是VOCs第二大排放源，其贡献率接近40%，而汽车制造业的涂装生产线涉及到大量的涂料、稀释剂、固化剂等有机溶剂的使用，是汽车制造过程中产生污染物最多的环节，其涂装废气以VOCs为主。

伴随着大气污染治理进入深水区，汽车制造行业精细化VOCs治理也到了攻坚阶段。国家和各地方政府已经出台了相关政策和废气处理排放标准，针对涂装线的单位面积排放总量限值、浓度、速率等等，制定了严格的数值规定限制。

VOCs减排目前最主要的两种方式是源头减排和终端捕集。而使用水性汽车漆产品进行涂装，可从源头上大幅度降低VOCs的排放量。

助力实现“低排”升级——中山大桥化工集团水性汽车漆

水性涂料技术的发展，旨在降低涂料VOCs含量、提高生产效率、降低整体能耗水平和运营成本，逐渐形成了水性3C2B工艺，及3C1B工艺、B1B2工艺等紧凑型涂装工艺，通过简化涂装的部分流程，以达到减排的效果，而这些工艺搭配水性汽车漆产品，更是实现了1+1＞2的效果。

中山大桥化工集团成立于1985年涂料品牌网，在1993年进入汽车涂料领域，从技术开发，到产品应用，在我国已经广泛应用和服务过众多乘用车和商用车制造企业，为无数汽车产品增色护航。

中山大桥化工集团始终紧跟市场需求导向，在水性汽车涂料的研发上，中山大桥化工集团是国内较早进入水性汽车涂料研发的民族企业，涂料研发经验丰富，以环保品质、卓越防护与出色外观表现等为亮点，多年来成功积累了良好的市场口碑，更是目前国内唯一全涂层水性配套乘用车的民族涂料企业。

中山大桥化工集团拥有多款水性汽车涂料产品方案，分别可满足3C2B、3C1B、B1B2与MONOCOAT等不同涂装工艺的水性配套需求，这些方案的优势明显，环保价值突出，可满足不同客户对产品性能、外观等不同的需求，在减少VOCs排放方面有着亮眼成绩。

WUP750系列（适配水性3C2B工艺）

中山大桥化工集团WUP750系列3C2B工艺水性汽车涂料解决方案，可满足轿车、新能源车、多功能车等乘用车的涂装要求。该方案采用的WUP750水性色漆，配合2K 清漆工艺，在防护性能、丰满度、透明度、膜厚等多个维度上达到了平衡优异的表现，并且大大降低了VOCs排放量。

应用案例// WUP750系列

某国内头部车企的乘用车涂装一车间水性漆切换项目中，此水性涂装方案与客户原溶剂型涂装方案相比， VOCs排放量大幅下降，以色漆层为例，该涂层水性化后，单车色漆VOCs排放量仅为原溶剂型工艺的22%左右。

WUP350系列（适配水性3C1B工艺）

当前汽车涂装行业逐渐向紧凑型工艺体系转变，而3C1B涂装工艺是典型代表。中山大桥化工集团WUP350系列的汽车原厂漆全配套应用已非常成熟，以防腐性能的突出表现，为汽车带来持久防护，同时也保证了出色的环保性。

应用案例// WUP350系列

此系列方案成功应用于长安CS75 PLUS上，其水性中涂漆VOCs含量，在适应减少VOCs排放和简化涂装工艺的同时，在耐酸雨、抗石击、耐候性等性能上有着出色表现，漆膜饱满通透、流平好，成为汽车涂装“油转水”环保升级中的一个标杆案例。

WUP250系列（适配水性B1B2工艺）

为了能够更好地达到节能减排的目标，比水性3C1B更为简化的水性B1B2工艺也开始登上了汽车涂装的舞台，中山大桥化工集团为施工工艺较为简单的水性B1B2涂装工艺所定制的WUP250系列，可以满足乘用车的涂料技术标准要求，是乘用车涂装首选的经济型产品，同时在VOCs排放量上也非常符合当下环保要求。

应用案例// WUP250系列

国内某知名品牌乘用车，该方案配套下的水性面漆VOCs含量＜420g/L，UL8000 2K清漆VOCs含量＜450g/L，与传统溶剂型涂装系统相比，能够有效降低VOCs排放，减少运营成本水性工业漆的价格，带动了高效紧凑、绿色环保涂装的新趋势。

WVS520系列（适配MONOCOAT工艺）

水性MONOCOAT工艺成本低、节奏快、效益高，有效降低了涂料消耗。中山大桥化工集团WVS520系列，外观丰满度高，附着力、耐老化、耐化学介质性能出色，施工安全，在生产工艺大幅度简化的同时，VOCs排放进一步得到了降低，有助于节能减排。

应用案例// WVS520系列

以国内知名商用车企业某项目涂装为例，中山大桥化工集团所供的水性面漆光泽高、流平好，且与原溶剂型工艺相比，环保优势十分明显：其水性面漆产品VOCs的排放为10-15g/m2，排放量占施工漆不超过20%，而溶剂型涂料接近50%，积极响应了商用车绿色涂装趋势和VOCs减排法规要求。

WUL806水性双组分聚氨酯底面合一漆（汽车零部件用）

汽车涂装的环保化，不仅在于车身，汽车零部件的涂装也值得被关注，2022年中山大桥化工推出新一代汽车零部件涂料产品——WUL806水性双组分聚氨酯底面合一漆，耐盐雾、耐老化可达到500小时，涂膜坚韧致密，外观出色，VOCs含量低，高度满足客户对涂层的耐盐雾性能、耐老化性能、环保及成本需求。

WUL806水性双组分聚氨酯底面合一漆，可满足24409-2020车辆涂料中有害物质限量之车辆用零部件涂料色漆VOCs含量≤480g/L的指标要求，目前已成功应用于多个合作客户车桥等底盘件的涂装。

汽车涂料作为打造汽车靓丽外观和可持续使用性的重要手段，其涂装材料的性能和环保性也影响着消费者选择。

多年来，中山大桥化工集团一直在跟随汽车涂装工艺的升级变化而推陈出新，未来，我们将不断向上攀登，研发更多高性能、低VOCs的水性汽车漆产品，帮助行业伙伴实现节能减排涂装目标水性工业漆的价格，共同迈向可持续发展！